世界上第一個通過ISO認證的無人機安全標(biāo)準今天發(fā)布
國外媒體報道 在與無人機專業(yè)人士、學(xué)者、企業(yè)和公眾進行了為期12個月的磋商之后,今天,國際標(biāo)準化組織(ISO)宣布了世界上第一個ISO批準的無人機標(biāo)準。
這些新的國際無人機系統(tǒng)安全和質(zhì)量標(biāo)準(UAS)的最終發(fā)布將對全球無人機行業(yè)的未來發(fā)展產(chǎn)生巨大影響,并且是多年合作和嚴格審問的產(chǎn)物來自社會各界。
重要的第一步是ISO交付的更廣泛的一部分,ISO希望在新的框架內(nèi)確保安全性的背景下,渴望獲得這種變革性技術(shù)收益的組織迅速加速使用無人機。批準的法規(guī)遵從性。
ISO今天發(fā)布的公告代表了全球無人機行業(yè)標(biāo)準化的巨大進步,對于滿足更為公認和流行的無人機(也稱為UAS)的操作要求特別重要。新標(biāo)準包括關(guān)于商用無人機的質(zhì)量,安全,保安和總體“禮節(jié)”的協(xié)議,這將有助于制定未來的法規(guī)和法規(guī)。它是針對空中無人機的一系列新興標(biāo)準中的第一個,而其他一些則是針對通用規(guī)范,產(chǎn)品制造和維護,無人駕駛交通管理(UTM)和測試程序而制定的。將于明年發(fā)布的UAS產(chǎn)品制造標(biāo)準將與已經(jīng)發(fā)布的運營標(biāo)準結(jié)合起來,以建立一套完整的UAS適航標(biāo)準。
負責(zé)今天的公告的ISO工作組負責(zé)全球空中無人機運行標(biāo)準的召集人,英國無人機標(biāo)準BSI委員會主席,全球第一家全球無人機咨詢公司無人機主要集團的創(chuàng)始人羅伯特·加貝特說:高興的是,空中無人駕駛操作標(biāo)準現(xiàn)已獲得批準和發(fā)布。這項成功是在來自全球各地的ISO,BSI和其他國家標(biāo)準機構(gòu)的四年合作之后,并得到了眾多行業(yè)和公共部門利益相關(guān)者的專家支持。這些標(biāo)準將使投資者對商業(yè)無人機運營的安全性,合規(guī)性和合規(guī)性產(chǎn)生新的信心,再加上產(chǎn)品制造和維護標(biāo)準,有望進一步促進無人機技術(shù)在可用性和使用方面的大規(guī)模擴展。幾年。” “無人機是一種變革性的全球現(xiàn)象,為那些有遠見的企業(yè)和國家采用這項技術(shù)提供了前所未有的經(jīng)濟機會。我自己與政府,企業(yè)和其他利益相關(guān)者的對話表明,新標(biāo)準將受到熱烈歡迎,并將使組織能夠發(fā)現(xiàn)如何使用無人機技術(shù)來增強競爭地位,增加價值并創(chuàng)造增長和就業(yè)機會。”
航空安全
今天宣布的ISO標(biāo)準的一個關(guān)鍵屬性是它們對空中安全的關(guān)注,這是與機場和其他敏感地點相關(guān)的公眾關(guān)注的最前沿。新標(biāo)準促進了無人機使用的“禮節(jié)”,從而加強了對禁飛區(qū),當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī),飛行日志協(xié)議,維護,培訓(xùn)和飛行計劃文檔的遵守。社會責(zé)任也是標(biāo)準的核心,它加強了對旨在改善而不破壞日常生活的技術(shù)的負責(zé)任使用。地理圍欄和反無人機技術(shù)的持續(xù)快速發(fā)展將進一步提高標(biāo)準在改善航空安全方面的有效性,從而為“流氓”無人機操作員提供前線保護。
隱私和數(shù)據(jù)保護
這些標(biāo)準還試圖解決公眾對隱私和數(shù)據(jù)保護的關(guān)注,要求運營商必須擁有適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)來處理數(shù)據(jù),以及在飛行時進行通信和控制計劃。所有相關(guān)操作設(shè)備的硬件和軟件也必須保持最新。重要的是,所有無人機飛行(包括自主運行)都需要人為干預(yù)的故障安全措施,以確保對無人機操作員負責(zé)。
無人機的美好未來
無人機已經(jīng)開始提供解決方案,以應(yīng)對世界各地政府和行業(yè)所面臨的一些最緊迫的經(jīng)濟、運輸、安全、環(huán)境和生產(chǎn)力挑戰(zhàn),從而減少道路交通、緩解擁堵、通過減少事故和減少污染來挽救生命在我們的城市。除了加快大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的交付速度外,無人機有望完全減少對某些昂貴的新型主要運輸基礎(chǔ)設(shè)施的需求。 無人機令人興奮的新應(yīng)用每天都在開發(fā)中。貨運和客運領(lǐng)域出現(xiàn)了革命性的方法,與傳統(tǒng)方法相比,無人機提供了一種成本效益高、對環(huán)境負責(zé)的替代方法,減輕了我們已經(jīng)不堪重負的城市道路網(wǎng)絡(luò)的負擔(dān)。在農(nóng)業(yè)、海事、建筑和能源等領(lǐng)域的進一步應(yīng)用,已經(jīng)在改變著企業(yè)的面貌,幾乎所有行業(yè)和商業(yè)部門都將受益于以標(biāo)準為主導(dǎo)、迅速發(fā)展的無人機技術(shù)的采用。
對經(jīng)濟的影響
最近的許多報告都試圖預(yù)測全球無人機的經(jīng)濟影響。例如,高盛(Goldman Sachs)在其《工作用的無人機報告》(Drones Reporting for Work)報告中估計,到2020年,全球無人機行業(yè)的規(guī)模將達到1000億美元。最近,巴克萊(Barclays)的分析師估計,全球商用無人機市場將從2006年的40億美元增長十倍。2018年到五年內(nèi)達到400億美元。他們認為,使用無人機將節(jié)省約1000億美元的成本。
這些預(yù)測僅與無人機有關(guān),這表明無人機技術(shù)所帶來的經(jīng)濟利益是巨大的,其增長勢必會加速跨越水面,水下,空中和太空以及新興的混合無人機應(yīng)用。
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